中國(guó)商飛中國(guó)航空研究院和中國(guó)航空研究院哪個(gè)好？中國(guó)商飛和中國(guó)航空研究院都是我國(guó)重要的航空科研機(jī)構(gòu)，各有特色和優(yōu)勢(shì)。目前中國(guó)商飛已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的主要機(jī)型有哪些？中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院的主要產(chǎn)品——新型渦扇支線飛機(jī)ARJ21，是我國(guó)第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦扇支線飛機(jī)，滿足在我國(guó)西部高溫高原機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航線越障的作戰(zhàn)要求。

ok。1.實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。哈工大商飛聯(lián)合培訓(xùn)協(xié)會(huì)將組織優(yōu)秀學(xué)員參加正式員工培訓(xùn)和進(jìn)修活動(dòng)，推薦參加國(guó)內(nèi)外民航專業(yè)會(huì)議，或在相關(guān)國(guó)際組織或公司實(shí)習(xí)。2.沒有試用期。中國(guó)商飛公司錄用的哈工大商飛項(xiàng)目研究生不安排試用期；同等條件下，在崗位安排、工資待遇等方面會(huì)有所傾斜。

Lingang商飛Hello群。中國(guó)上海臨港商飛集團(tuán)是省級(jí)單位，國(guó)企。中國(guó)商飛的平均工資為12845元/月，其中35%在元/月區(qū)間，21%在0元/月區(qū)間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)商飛的年終獎(jiǎng)平均為33666元。中國(guó)商飛員工分為技術(shù)序列、管理序列、項(xiàng)目序列三個(gè)序列，最高級(jí)別13，普通技師最高級(jí)別7。

1，干線飛機(jī)C919和C929，支線飛機(jī)ARJ21。2，商飛類。目前中國(guó)商飛已投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。干線飛機(jī)C919、C929和支線飛機(jī)ARJ21的性能優(yōu)勢(shì)得到市場(chǎng)認(rèn)可后，有望帶來(lái)顯著的示范效應(yīng)，未來(lái)有望在世界商用飛機(jī)市場(chǎng)占據(jù)一席之地，在國(guó)內(nèi)窄體客機(jī)市場(chǎng)需求中也占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。

新型渦扇支線飛機(jī)ARJ21是我國(guó)第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦扇支線飛機(jī)，滿足在我國(guó)西部高溫高原機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航線越障的作戰(zhàn)要求。ARJ21飛機(jī)擁有支線飛機(jī)中最寬敞的客艙，為乘客提供更大的行李空間和舒適的乘坐環(huán)境。從設(shè)計(jì)之初，ARJ21飛機(jī)的壽命周期成本(LCC)就被嚴(yán)格控制，以最大限度地降低維修成本，提高飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

ARJ21飛機(jī)也將向系列化方向發(fā)展，有四個(gè)型號(hào):ARJ21基本型、擴(kuò)展型、貨機(jī)和公務(wù)機(jī)。1.適應(yīng)我國(guó)西部高原高溫機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航線越障的作戰(zhàn)要求。我國(guó)西部地區(qū)具有機(jī)場(chǎng)條件相對(duì)簡(jiǎn)單、航路上障礙物多的特點(diǎn)，不僅要求飛機(jī)具有優(yōu)良的起飛和爬升性能，能夠在短距離內(nèi)不減載起降，還要保證飛機(jī)能夠在相對(duì)惡劣的氣候環(huán)境下運(yùn)行，對(duì)飛機(jī)性能如單發(fā)升限提出了很高的要求。

中國(guó)航空研究院。1、中國(guó)航空研究院是國(guó)家級(jí)科研機(jī)構(gòu)，是國(guó)家授權(quán)從事航空科技國(guó)際合作框架下的政府間科技合作機(jī)構(gòu)。2.中國(guó)航空研究院的前身是成立于1960年的國(guó)防部第六研究所。1960年12月，中央軍委發(fā)文成立航空研究所，定名為國(guó)防部第六研究所，隸屬于國(guó)防部。中國(guó)商飛和中國(guó)航空研究院都是我國(guó)重要的航空科研機(jī)構(gòu)，各有特色和優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)航空研究院是國(guó)家授權(quán)在政府間科技合作框架下從事航空科技國(guó)際合作的國(guó)家級(jí)科研機(jī)構(gòu)。主要從事航空科學(xué)技術(shù)研究，為航空工業(yè)提供技術(shù)支持和服務(wù)，綜上所述，不能簡(jiǎn)單的判斷哪個(gè)機(jī)構(gòu)更好，兩者都有各自的專業(yè)領(lǐng)域和優(yōu)勢(shì)。中國(guó)商飛主要致力于民用飛機(jī)的研發(fā)，中國(guó)航空研究院則以航空科學(xué)技術(shù)為主。