中國有多少種動車組？1.CRH1與加拿大合作，由青島四方龐巴迪鮑爾鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司制造，原型為加拿大龐巴迪為瑞典AB公司提供的Regina?？焖?、舒適、可靠，滿足中國鐵路客運(yùn)和大運(yùn)量的需求，全車配備一等車廂、二等車廂、餐車等，和一個殘疾人廁所，它于2007年2月首次在廣深線上運(yùn)行。第二，CRH2與日本合作，2006年9月28日，國產(chǎn)CRH2“和諧號”動車組在中國南車四方機(jī)車車輛公司下線。

中國南車四方機(jī)車車輛股份有限公司(與川崎重工聯(lián)合)負(fù)責(zé)國內(nèi)生產(chǎn)，通過引進(jìn)吸收國外技術(shù)逐步國產(chǎn)化。2007年11月24日，時速300公里的國產(chǎn)CRH2-300型“和諧號”動車組在中國南車四方機(jī)車車輛公司下線。第三，CRH3與德國合作。2008年4月11日，時速350公里國產(chǎn)CRH3型“和諧號”動車組在北車唐山軌道客車有限公司下線..

隨著中國鐵路的提速，運(yùn)行在山區(qū)的機(jī)車需要越來越多的動力。山區(qū)隧道多，不適合內(nèi)燃機(jī)車。但170km/h DC快速電力機(jī)車(SS7E和SS9)最大功率只有4800kw，有時會“力不從心”，和諧號系列電力機(jī)車速度較慢。在這種形勢下，發(fā)展大功率交流客運(yùn)電力機(jī)車成為當(dāng)務(wù)之急。隨著高鐵的減速，發(fā)展大功率客運(yùn)機(jī)車這種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的牽引方式逐漸成為一種新型的鐵路動力，該技術(shù)在和諧號大功率貨運(yùn)電力機(jī)車的研發(fā)過程中，從引進(jìn)、消化、吸收的戰(zhàn)略布局逐漸得到廣泛應(yīng)用。

目前動車組分為CRH1、CRH2、CRH3，均由中國北車和中國南車集團(tuán)下屬工廠生產(chǎn)。具體的生產(chǎn)分工只有集團(tuán)內(nèi)部知道，外人很難知道。知名動車組生產(chǎn)企業(yè):青島四方機(jī)車制造有限公司、唐山鐵路機(jī)車有限公司目前動車組最高時速394 km/h，是最新的CRH3。一般來說，不會超過動車組測試時的最高速度。打電話給鐵道部。

新的子彈頭列車每秒運(yùn)行56米，當(dāng)它經(jīng)過時，可以掀起8級大風(fēng)。CRH1由青島四方龐巴迪鮑爾鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司(簡稱BSP公司)生產(chǎn)，四方機(jī)車占BSP公司50%的股份。CRH2由南車四方和川崎重工等日本財團(tuán)聯(lián)合制造，采用日本新干線技術(shù)。CRH3由唐山機(jī)車廠聯(lián)合西門子生產(chǎn)，采用德國技術(shù)。CRH5由長春客車廠和阿爾斯通公司生產(chǎn)。

1936年，中華民國政府成立“鐵道部株洲通用機(jī)器廠籌備處”。1949年，中華人民共和國(中國)鐵道部決定修復(fù)株洲廠。1958年，中國第一臺干線電力機(jī)車——韶山1型(SS1)制造出來。1978年成為中國第一家電力機(jī)車專業(yè)制造商。2000年，首列跨線高速動車組“藍(lán)箭”誕生。2001年，首列200km/h國產(chǎn)交流傳動機(jī)車“奧星號”和25kv分布式動車組“中原之星”完成；獲得城軌車輛國產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè)資格，進(jìn)入軌道牽引設(shè)備行業(yè)新領(lǐng)域。

2003年，拿下廣州地鐵3號線訂單；出口烏茲別克斯坦的機(jī)車下線。2004年，首輛國際標(biāo)準(zhǔn)鋁合金車下線；成功研制哈薩克斯坦交流傳動電力機(jī)車；獲得180臺大功率交流傳動電力機(jī)車訂單。2005年進(jìn)入上海、廣州地鐵項(xiàng)目鋁合金車輛批量并行制造階段；上海項(xiàng)目鋁合金車輛開始交付。2005年，企業(yè)完成整體改制，開始公司化運(yùn)作。

中鐵高速簡介從國外技術(shù)引進(jìn)、由中國鐵路部門聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)的全CRH動車組車輛，北京站中鐵高速命名為“和諧號”。通常用來指中國鐵路第六次提速調(diào)圖后，于2007年4月18日始發(fā)的CRH動車組列車。CRH是英文的縮寫，全稱是ChinaRailwaysHighspeed，中文意思是“中國鐵路高速公路”。是中國鐵道部為中國高速鐵路系統(tǒng)設(shè)立的品牌名稱。

中國動車組發(fā)展史(九)9)CRH380系列(中)動車組的研究現(xiàn)狀“瘋狂地鐵”綽號的由來:CRH380D技術(shù)來自龐巴迪公司，與CRH1系列“地鐵”家族相同。此外，CRH380D最高時速可達(dá)420km/h，意味著瘋狂地鐵。展示全部大圖紙CRH380D標(biāo)準(zhǔn)的“子彈頭”型動車組CRH380D是青島四方龐巴迪軌道交通設(shè)備有限公司(BST)基于龐巴迪澤菲羅平臺研發(fā)的和諧號CRH系列高速動車組。

CRH1AA“萌地鐵”也是澤飛洛平臺的產(chǎn)品，所以它們的外觀和2010年9月的有些相似。根據(jù)原鐵道部發(fā)布的《關(guān)于新一代高速動車組車型、車號、座位號的通知》，BST的CRH1380型動車組最終確定為CRH380C系列，其中CRH380C為短編組動車組，CRH380CL為長編組動車組。

據(jù)制造商和合作伙伴:CRH1龐巴迪四方鮑爾(BSP)介紹，原型機(jī)是龐巴迪為瑞典AB公司提供的Regina。200 km級(運(yùn)行速度200KM/h，最高速度250KM/h)，CRH2 南車四方(日本川崎)生產(chǎn)。200 km級(運(yùn)行速度200KM/h，最高速度250KM/h)CRH3由中國北車唐山機(jī)車廠(與西門子聯(lián)合)生產(chǎn)，原型車為ICE3。

中國鐵道部將所有從國外進(jìn)口、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)的CRH動車組車輛命名為“和諧號”。通常用來指中國鐵路第六次提速調(diào)圖后，于2007年4月18日始發(fā)的CRH動車組列車，CRH是英文的縮寫，全稱是ChinaRailwaysHighspeed，中文意思是“中國鐵路高速公路”。是中國鐵道部為中國高速鐵路系統(tǒng)設(shè)立的品牌名稱，中鐵運(yùn)營的CRH5321型動車組已知由CRH1CRH1中國南車集團(tuán)四方機(jī)車車輛股份有限公司和加拿大龐巴迪的合資公司青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司(BST)生產(chǎn)。