中國的尺寸是多少自主研發(fā)飛機？據(jù)中國商飛官網(wǎng)介紹，C919為中國自主 -0/，擁有自主知識產權大型民用噴氣式飛機。目前中國-1研發(fā)Da飛機有這三項:“鯤鵬”大型運輸機、C919客機和AG600水陸兩棲，C919 大型客機是根據(jù)國際民航規(guī)章自主飛機，我國具有完全自主知識產權的大中型噴氣式類民用航空器，對于優(yōu)秀的氣動合理布局、結構材料、L波段系統(tǒng)軟件，研發(fā)工作人員規(guī)劃了102項關鍵技術，包括飛機汽車發(fā)動機一體化設計方案、電傳飛控系統(tǒng)控制律設計方案、主動控制系統(tǒng)。

如果正式投入運營，至少在未來兩三個月就能實現(xiàn)，因為會帶來很大的經(jīng)濟效應。據(jù)專家預測，C919還需要完成剩余的飛行測試，如果一切順利，2022年可以投入運營。應該過幾天就正式投入運營了。好像這個飛機很酷，有完整的安全系統(tǒng)。預計今年可以正式運營，現(xiàn)在很多網(wǎng)友也非常期待。

據(jù)媒體報道，12日上午，從上海浦東飛往北京首都機場的C919國內客機分別為B001F和B001J。據(jù)了解，C919于去年7月12日降落北京大興機場，9月13日首次抵達北京首都機場。國產大型客機已經(jīng)“現(xiàn)身”北京兩個機場。這次降落在北京首都機場，讓我們離國產大型客機更近了一步。據(jù)中國商飛官網(wǎng)介紹，C919為中國自主 -0/，擁有自主知識產權大型民用噴氣式飛機。

c919上海交通大學、南京航空航天大學、哈爾濱工業(yè)大學等高校貢獻最大。1.上海交通大學:上海交通大學在C919項目中發(fā)揮著重要作用。學校提供了多項技術支持和服務，尤其是在先進航空發(fā)動機技術領域，為C919提供了關鍵技術支持。同時，學校還擁有一支高素質的學術團隊，在液壓系統(tǒng)、機身結構、通用航空等領域具有較強的技術儲備和研發(fā)能力。

學校憑借在航空、航天、制造方面的優(yōu)勢和技術實力，為C919項目提供了良好的技術支持。學校的機械設計制造、自動化控制、智能檢測等學科得到了廣泛應用。3.哈工大:哈工大在主動控制和數(shù)據(jù)處理方面的技術優(yōu)勢也為C919項目做出了貢獻。在C919項目移動通用控制臺技術研發(fā)中，學校應用了自身在控制工程和計算機科學領域的研究成果，為C919項目提供了重要支撐。

C919 飛機如果要在國內投入商業(yè)飛行，需要型號合格證、生產許可證、適航證。取證試飛的完成并不意味著C919獲得了適航證，還需要中國民用航空局對飛機的性能和質量進行嚴格評估后簽發(fā)。之后，我們將繼續(xù)進行大量的調試和試飛數(shù)據(jù)收集，并在取得適航證之后。然后就可以商業(yè)化了。需要完成取證飛行測試才能使用，需要進行測試以確保安全。

現(xiàn)在c919有適航證了，可以在國內出國飛機！沒有適航證就不能出境飛機？中國早就在考慮對策。長期以來，全球民用飛機的生產和制作都被西方國家所控制，這就賦予了這些國家制定行業(yè)標準的權利。以國產C919 飛機為例。白在國內活動多年，但由于沒有適航證，不允許出國航行。大型 飛機的國內商業(yè)化運營又邁出了關鍵一步。相關信息見8月1日。

第一點是整個飛機很大，第二點是它整個內部設計很高檔，第三點是整個飛機飛得很快？具有以下特點:第一，基于自主technology研發(fā)，C919的結構系統(tǒng)由中國商飛設計，國內多家企業(yè)制造，擁有完整的自主知識產權。二是大量使用復合材料。C919采用先進復合材料、先進鋁、鋰合金等材料，復合材料用量將達到20%。通過優(yōu)化飛機的結構，將減輕飛機的重量。

This 飛機首飛成功對我國來說意義重大，可以讓我們的心情變好，心情得到緩解，也讓全世界證明我們的經(jīng)濟沒有問題，我們的飛機。國產Da 飛機c919首飛成功，對于科技正在發(fā)展進步的中國來說，是非常成功的。從經(jīng)濟上講，C919是敲門磚。它幫助中國航空工業(yè)擠進世界航空工業(yè)的一個市場，這是它最大的意義。

Da 飛機的成功首飛不僅振奮了航空工業(yè)，也與普通人的日常生活息息相關。C919 大型客機是根據(jù)國際民航規(guī)章自主飛機，我國具有完全自主知識產權的大中型噴氣式類民用航空器。對于優(yōu)秀的氣動合理布局、結構材料、L波段系統(tǒng)軟件，研發(fā)工作人員規(guī)劃了102項關鍵技術，包括飛機汽車發(fā)動機一體化設計方案、電傳飛控系統(tǒng)控制律設計方案、主動控制系統(tǒng)。

有特別好的進一步發(fā)展空間。畢竟我們國貨飛機看起來很帥，一點威脅都沒有?？臻g挺好的，因為很多人想加入這個行業(yè)，也可以喜歡開這個飛機。主要由航空工業(yè)主機廠承擔，占價值的36%。目前本地化程度最高，增長確定性強。重點是AVIC西飛，軍民用大飛機龍頭，C919配套價值占比高。C919是中國的-1研發(fā)-3/客機。雖然中國的軍用戰(zhàn)斗機領域發(fā)展非常迅速，已經(jīng)擁有多種性能優(yōu)異的戰(zhàn)斗機，但是中國的民用客機制造領域幾乎是空白。但隨著我國自主研發(fā)c919大型客機的首飛，也代表著我國客機制造業(yè)開始崛起；我國研制的c919 大型客機不僅采用了許多先進技術，如雷達系統(tǒng)和自主 pilot系統(tǒng)都很優(yōu)秀，而且各系統(tǒng)的運行都很穩(wěn)定。同時，c919客機還采用了先進的樹脂級材料作為外殼，使c919客機在飛行過程中減少了阻力，是一款非常先進的客機。

中國航空學會會員、河南省航空工業(yè)協(xié)會專家委員會秘書長喬善勛表示，C919取證試飛的完成，意味著獲得民航局適航證只是時間問題，現(xiàn)在還不能進行商業(yè)運營，但最后的商業(yè)運營只是“門口的一步”。也就是說，只要我們做好了充分的準備，隨時都可以進行商業(yè)運作。國產c919 大型客機已通過試飛認證，各項數(shù)據(jù)優(yōu)良。相信很快就會進入中國市場。雖然國產C919 大型客機已經(jīng)完成首飛，但是還有很多項目需要測試，還有一定的時間。

報道稱，來自中國商飛公司的消息稱，國產大型客機C919將于5月5日在上海浦東國際機場首飛。如果天氣條件不具備，就延期。據(jù)中國商飛公司官網(wǎng)介紹，C919 大型客機是我國按照國際民航法規(guī)研制的，具有自主知識產權大型jet civil飛機，158174座，航程40750。從2007-3 飛機到2015飛機，第一架飛機在中國商飛總裝制造中心總裝下線，到今天，國產大飛機即將從藍圖走向藍圖。

為準備首飛，C919已完成118項試驗項目，經(jīng)歷了包括低、中、高滑行在內的21項滑行試驗，并于2017年3月通過專家技術評審，4月通過放行評審。作為最主流的航空運輸市場(150座)，C919完全按照國際主流適航標準和國際主流市場運行標準研制的干線飛機備受國內外市場關注。

目前中國自主研發(fā)Da飛機有這三項:“鯤鵬”大型運輸機、C919客機、AG600水陸兩棲。中國自主研發(fā)Da飛機has C919(中型客機)；運20(軍用大型運輸機)；蛟龍600(AG600)(兩棲飛機)等，對于C919:2015年11月2日，中國商飛將舉行中國飛機首架下線儀式，正式宣布中國能自主produce大型客機，這標志著中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展到一個新的高度，一個新的航空工業(yè)。